| Motor und Kraftübertragung |
| Typ | Flüssigkeitsgekühler DOHC-Reihendreizylinder |
| Kapazität | 675cm3 |
| Bohrung/Hub | 74,0 x 52.3mm |
| Einspritzung | Elektronische Multipoint-Saugrohreinspritzung mit Saudruckaufladung und Sekundärluftsystem |
| Auspuff | 3-in-1-Edelstahl-Auspuffanlage, poliert, G-Kat |
| Sekundärantrieb | O-Ring Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad |
| Getriebe | 6-Gang |
| Ölfüllmenge | 3.5 Liter |
| Chassis, Fahrwerk und Instrumente |
| Rahmen | Leichtmetall-Doppelrohr-Brückenrahmen |
| Schwinge | Versteifte Leichtmetallguss-Zweiarmschwinge |
| Rad | Vorne | Leichtmetallguss, 5-Speichen, 17 x 3.5 Zoll |
| Hinten | Leichtmetallguss, 5-Speichen, 17 x 5.5 Zoll |
| Reifen | Vorne | 120/70 ZR 17 |
| Hinten | 180/55 ZR 17 |
| Aufhängung | Vorne | Kayaba 41mm Upside-Down-Gabel, 110mm Federweg, einstellbare Federbasis, einstellbare Zug-und Druckstufendämpfung (High-& Lowspeed) |
| Hinten | Kayaba Monoshock mit Piggy-Back-Ausgleichsbehälter, 130mm Federweg, einstellbare Federbasis, einstellbare Zug-und Druckstufendämpfung (High-& Lowspeed) |
| Bremsen | Vorne | 2 x 308mm schwimmende Bremsscheiben, Nissin 4-Kolben Radial-Monoblocksättel |
| Hinten | 220mm Bremsscheibe, Nissin 1-Kolben Schwimmsattel |
| Instrumente/Funktionen | LCD Multifunitonanzeige mit Digital-Tacho, Bordcomputer, laptimer, Ganganzeige, analoger Drehzahlmesser, programmierbare Gangwechselanzeige und Uhr |
| Abmessungen und Kapazitäten |
| Länge | 2020mm |
| Breite (Lenker) | 710mm |
| Höhe ohne Spiegel | 1105mm |
| Sitzhöhe | 830mm |
| Radstand | 1395mm |
| Lenkkopfwinkel/Nachlauf | 23.9º/89.1mm |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Gewicht (fahrfertig) | 185kg |
| Leistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EC) |
| Maximale Leistung | 125PS / 92kW bei 12600 U/min |
| Maximales Drehmoment | 72Nm bei 11700 U/min |
| Kraftstoffverbrauch (l/km) | |
| Preis |
| Komplett | CHF 14'990.- (+ CHF 160.- Transportpauschale) |
© Copyright Triumph Motorcycles 2011