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Conçue pour prendre part au Championnat du monde de Supersport, la Daytona 675 témoigne d'une technologie de pointe normalement réservée au circuit.

 
Avec son châssis léger et étroit et sa suspension entièrement réglable à l'avant comme à l'arrière, la Daytona 675 est prête pour toutes les surfaces, tandis que les freins haut de gamme fournissent une puissance de freinage époustouflante.

 
Toutes les pièces sont de la plus haute qualité. La fourche Öhlins NIX30 de 43 mm et l'amortisseur arrière TTX36 ont été mis au point pour les conditions extrêmes de la compétition MotoGP, tandis que les étriers Brembo 4 pistons à montage radial et monobloc offrent une puissance de freinage et des sensations époustouflantes.

 
L'ensemble complet d'instruments de série comprend un indicateur de changement de rapport programmable, un indicateur de rapport engagé et un chrono intégré ; il existe également une multitude d'accessoires orientés performances, notamment un Quickshifter « plug and play » (qu'il suffit de brancher), des échappements hautes performances et même un kit de course intégral, produit en usine.