COMPAREZ LA NOUVELLE GAMME TIGER 1200
Accédez sans effort à des destinations de rêve en vivant un plaisir de conduite absolu tout au long du trajet. La Tiger 1200 avale les kilomètres, procure des sensations fortes dans les virages et inspire confiance grâce à un design intelligent et des technologies de pointe, pour des expéditions toujours plus intenses.
De série sur toute la gamme Tiger 1200
Aides à la conduite par radar
Les radars avant et arrière permettent notamment le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance d'angle mort. Le pilote reste responsable du contrôle de la moto.
Voyages connectés
Apple CarPlay® et Android Auto™ sur un écran TFT de 7 pouces, avec un compartiment pour téléphone refroidi et une recharge USB-C.
Confort à deux
Selles pilote et passager chauffantes, poignées chauffantes et bulle revue équipent tous les modèles. La transmission par cardan et le Triumph Shift Assist sont également communs à la gamme.
Suspension semi-active
Showa EERA adapte l'amortissement pendant la conduite. HEIGHTFLEX® abaisse la selle de 30 mm à l'arrêt dans les modes de conduite sur route.
Quel est votre style de conduite ?
GT
Des jantes en aluminium moulé pour les pilotes qui roulent principalement sur route.
Rally
Des roues à rayons, un mode Off-road Pro supplémentaire et une pédale de frein repliable pour plus de polyvalence en tout-terrain.
Vous partez loin ?
Pro
Un réservoir de 20 litres, avec les performances et les technologies avancées communes à la gamme.
Explorer
Un réservoir de 30 litres pour les longs voyages, avec la surveillance de la pression des pneus et un guidon rehaussé.
Comparer les modèles
| Équipement | GT Pro | GT Explorer | Rally Pro | Rally Explorer |
|---|---|---|---|---|
| Suspension | ||||
| Suspension semi-active SHOWA EERA HEIGHTFLEX | De série | De série | De série | De série |
| Hauteur de conduite automatique (abaissement automatique) | De série | De série | De série | De série |
| Débattement de 200 mm à l'avant et à l'arrière | De série | De série | De série | De série |
| Hauteur de selle | ||||
| Selle de série(avec abaissement actif de la hauteur de conduite) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) | 840 / 860 mm(810 / 830 mm) |
| Roues | ||||
| Aluminium moulé, 19 pouces à l'avant / 17 pouces à l'arrière | De série | De série | Non monté de série | Non monté de série |
| À rayons sans chambre à air, 19 pouces à l'avant / 17 pouces à l'arrière | Non monté de série | Non monté de série | De série | De série |
| Pneus Pirelli Scorpion Trail III | De série | De série | De série | De série |
| Surveillance de la pression des pneus | Disponible en accessoire | De série | Disponible en accessoire | De série |
| Freins | ||||
| Étriers Brembo Stylema | De série | De série | De série | De série |
| Réservoir | ||||
| 20 litres | De série | Non monté de série | De série | Non monté de série |
| 30 litres | Non monté de série | De série | Non monté de série | De série |
| Instrumentation | ||||
| Écran tactile haute définition de 7 pouces | De série | De série | De série | De série |
| Apple CarPlay® et Android Auto™ | De série | De série | De série | De série |
| Compartiment pour téléphone avec chargeur USB-C | De série | De série | De série | De série |
| Technologies d'aide à la conduite | ||||
| Systèmes avancés d'aide à la conduite avec radars avant et arrière, dont | De série | De série | De série | De série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | De série | De série | De série | De série |
| Surveillance des angles morts | De série | De série | De série | De série |
| ABS et antipatinage optimisés en virage | De série | De série | De série | De série |
| Triumph Shift Assist (montée et descente des rapports) | De série | De série | De série | De série |
| Aide au maintien en côte | De série | De série | De série | De série |
| Modes de conduite | ||||
| Road, Sport, Rain, Eco, Off-road | De série | De série | De série | De série |
| Modes configurables (Rider A, Rider B) | De série | De série | De série | De série |
| Off-road Pro | Non monté de série | Non monté de série | De série | De série |
| Éclairage | ||||
| Phare à projecteur LED | De série | De série | De série | De série |
| Éclairage adaptatif en virage | De série | De série | De série | De série |
| Feu de jour LED avec capteur de luminosité | De série | De série | De série | De série |
| Feux auxiliaires LED | De série | De série | De série | De série |
| Feux arrière LED multifonctions | De série | De série | De série | De série |
| Commodos rétroéclairés | De série | De série | De série | De série |
| Confort et praticité | ||||
| Béquille centrale | De série | De série | De série | De série |
| Poignées chauffantes | De série | De série | De série | De série |
| Selles pilote et passager chauffantes | De série | De série | De série | De série |
| Contact, bouchon de réservoir et verrouillage de direction sans clé | De série | De série | De série | De série |
| Protection | ||||
| Protège-mains | De série | De série | De série | De série |
| Plaque de protection en aluminium | De série | Non monté de série | Non monté de série | Non monté de série |
| Sabot moteur en aluminium | Non monté de série | De série | De série | De série |
| Barres de protection moteur | Non monté de série | De série | De série | De série |
| Barres de protection du réservoir | Non monté de série | Non monté de série | Non monté de série | De série |
| Pédale de frein réglable et repliable | Non monté de série | Non monté de série | De série | De série |
| Les hauteurs entre parenthèses correspondent à l'abaissement actif de la hauteur de conduite. | ||||
Conditions de connectivité
Apple CarPlay® et Android Auto™ nécessitent un smartphone compatible et un appareil audio connecté. La disponibilité des applications et fonctions varie selon le marché. L'écran tactile fonctionne en dessous de 2 km/h ; les commandes au guidon prennent le relais en roulant. Les modèles destinés au Japon utilisent une connexion filaire.
Apple CarPlay est une marque d'Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans d'autres pays et régions. Android Auto est une marque de Google LLC.
Informations sur les aides à la conduite
Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ARAS) renforcent la vigilance du pilote et apportent une assistance dans certaines situations de conduite et d'urgence. Ils ne remplacent ni une conduite attentive ni une bonne maîtrise de la moto. Le pilote reste pleinement responsable de son utilisation en toute sécurité. Les fonctions ARAS doivent être utilisées uniquement comme prévu et ne peuvent compenser une vitesse inadaptée, l'état de la route, une visibilité réduite ou une attention insuffisante.
Suspension à abaissement automatique
L'abaissement automatique fonctionne dans les modes de conduite sur route. En tout-terrain, des réglages de hauteur haute et basse sélectionnables remplacent l'abaissement automatique.
Jusqu'où la selle peut-elle s'abaisser ?
SHOWA EERA HEIGHTFLEX® abaisse la selle de 30 mm lorsque vous vous arrêtez dans les modes de conduite sur route. Avec une selle basse dans sa position la plus basse et l'abaissement activé, la hauteur de selle peut atteindre 790 mm à l'arrêt.
La selle de série offre deux positions avec 20 mm de réglage. En tout-terrain, des réglages haut et bas sélectionnables remplacent l'abaissement automatique.