Des aventures qui nourrissent l’âme

Le trois cylindres T-Plane de 1 160 cm³ de Triumph produit 150 ch à 9 000 tr/min, et 130 Nm de couple à 7 000 tr/min.

Ce trois cylindres T-Plane unique offre les avantages d’un bicylindre à bas régime et les performances d’un trois cylindres à haut régime, pour une conduite grisante et engagée.

À la fois léger, résistant et durable, le bras oscillant exclusif « Tri-Link » offre tous les avantages liés à l’entretien réduit d’un cardan et établit une nouvelle norme en matière de maniabilité, de sensations et de confort.

L’assistant au changement de rapport Triumph permet de passer les vitesses facilement sans embrayer, pour réduire la fatigue du motard lors des longs trajets.

La Desert Edition est faite pour offrir de la durabilité et du contrôle dans les environnements les plus exigeants. La géométrie de son cadre et ses composants sont conçus pour lui assurer des performances fiables sur route et en tout-terrain.

Les fourches inversées Showa de 49 mm avec amortissement semi-actif sont associées à un mono-amortisseur semi-actif Showa offrant 220 mm de débattement avant et arrière pour une moto vraiment performante en tout-terrain.

Selon le poids combiné du pilote, du passager et des bagages, la hauteur de la selle peut diminuer encore de 20 mm quand la moto s’arrête, pour offrir plus de confiance et d’aisance.

Le pilote est protégé des éléments par un pare-brise réglable et des protège-mains, tandis que les poignées et la selle chauffantes de série le gardent au chaud lors des journées froides.

Des étriers Brembo Stylema sont associés à un maître-cylindre Magura pour une excellente puissance de freinage à grande vitesse et de la précision à basse vitesse. L’ABS optimisé pour les virages apporte plus de sécurité et d’assurance.

Les roues tubeless à rayons entrecroisés sont parfaites pour la Desert Edition. La roue avant de 21” offre une maniabilité purement tout-terrain et le vaste éventail des pneus disponibles pour la roue arrière de 18” permet une tenue de route intuitive.

Une barre de protection du moteur et un sabot moteur en aluminium montés en usine garantissent la durabilité et la praticité du modèle pour l’aventure.

Confortable sur route, impressionnante en dehors. L’ergonomie de la Desert Edition a été conçue pour offrir une position debout parfaite en tout-terrain et un confort accru sur la distance.

Conçue pour offrir une position de conduite et un confort des jambes parfaits, l’ergonomie du réservoir de carburant est associée à un volume généreux de 20 litres.

Un radar arrière assure la détection des angles morts et l’aide au changement de voie, tandis que la suspension Showa semi-active améliore la sécurité à chaque trajet. Une innovation de sécurité majeure développée en partenariat avec Continental offre une sécurité renforcée sur la route.

Six modes de conduite (Road, Rain, Sport, Rider Configurable, Off-Road et Off-Road Pro) adaptent la puissance, la motricité et le freinage, pour un contrôle total.

Grâce à la connectivité My Triumph, vous restez informé et gardez le contrôle de la musique, du téléphone et de la navigation pas-à-pas grâce à un écran TFT 7” intuitif.

Un freinage optimisé, un ABS et un antipatinage optimisés pour les virages, un régulateur de vitesse, des feux-stop de décélération et des feux arrière haute visibilité améliorent la sécurité et la maîtrise du motard.

Le système de démarrage, de verrou de direction et de bouchon de réservoir de carburant sans clé avancé s’accompagne d’une option de désactivation de la fonctionnalité sans fil pour encore plus de sécurité quand vous êtes loin de votre moto.

Un éclairage 100 % LED incluant des feux de jour, des feux directionnels adaptatifs et de feux auxiliaires distincts améliorent la visibilité, la sécurité et les aptitudes à l’aventure.

La Tiger 1200 Desert Edition est disponible en Satin Granite ou Crystal White, avec de superbes détails et des graphismes Desert Edition. Le coloris le plus vif proposé à ce jour pour une Tiger 1200.

Un design léger, une excellente protection contre les intempéries et un cardan nécessitant peu d’entretien créent une moto parfaite pour les longues distances. Les barres de protection du moteur et le sabot moteur en aluminium protègent les composants essentiels quand le terrain devient difficile.

Avec une qualité de fabrication et de finitions de référence, le superbe look et les détails premium de la Desert Edition sont faits pour résister aux aventures les plus exigeantes.