Des aventures qui nourrissent l’âme

La Tiger 900 Desert Edition est équipée d’un trois cylindres Triumph T-Plane de 888 cm

Son ordre d’allumage 1-3-2 offre une connexion unique dès les bas régimes et des performances puissantes et réactives sur toute la plage des régimes.

Un silencieux Akrapovič léger inclus de série est doté d’un revêtement extérieur en titane léger premium, tandis qu’un embout en fibre de carbone réduit la masse et produit le son d’échappement typique d’un trois cylindres.

L’assistant au changement de rapport Triumph permet de passer les vitesses facilement sans embrayer, pour réduire la fatigue du motard lors des longs trajets.

La Desert Edition offre de la polyvalence et du contrôle pour un double usage. La géométrie de son cadre et ses équipements associent des aptitudes au tout-terrain et du confort en touring.

La selle est réglable sur 20 mm, entre 860 mm et 880 mm, et permet au pilote de la régler selon ses préférences.

Les fourches inversées Showa de 45 mm offrent 240 mm de débattement à l’avant et 230 mm à l’arrière et sont réglables manuellement en précharge et en détente.

La suspension de la Desert Edition résiste au tout-terrain le plus exigeant, tout en conservant de bonnes performances sur route et un excellent confort.

La Tiger 900 Desert Edition est équipée pour les aventures les plus extrêmes.

Le sabot moteur en aluminium et les barres de protection du moteur et du réservoir de carburant protègent les composants essentiels de la moto des cailloux et des chutes pour que vous soyez toujours prêt pour l’aventure.

Le pilote est protégé des éléments par un pare-brise réglable et des protège-mains, tandis que les poignées chauffantes de série le gardent au chaud lors des journées froides.

Les étriers de frein monobloc Brembo Stylema et des disques de 320 mm assurent une puissance de freinage et des sensations au levier incroyables. Un ABS optimisé pour les virages renforce la sécurité et la confiance du pilote en toutes circonstances.

Les roues tubeless à rayons entrecroisés sont parfaites pour la Desert Edition. La roue avant de 21” offre une maniabilité purement tout-terrain et le vaste éventail des pneus disponibles pour la roue arrière de 17” permet une tenue de route intuitive.

Conçue pour offrir une position de conduite et un confort des jambes parfaits, l’ergonomie du réservoir de carburant est associée à un volume généreux de 20 litres.

Les barres de protection du réservoir de carburant montées en usine permettent à la Desert Edition d’être toujours prête pour l’aventure.

Six modes de conduite (Road, Rain, Sport, Rider Configurable, Off-Road et Off-Road Pro) adaptent la puissance, la motricité et le freinage, pour un contrôle total.

Grâce à la connectivité My Triumph, vous restez informé et gardez le contrôle de la musique, du téléphone et de la navigation pas-à-pas grâce à un écran TFT 7” intuitif.

Un freinage optimisé, un ABS et un antipatinage optimisés pour les virages, un régulateur de vitesse, un système de contrôle de pression des pneus (TPMS), des feux-stop de décélération et des feux arrière haute visibilité améliorent la sécurité et la maîtrise du motard.

Un éclairage 100 % LED puissant et sans entretien intégrant des feux de jour* et des feux arrière assure une grande visibilité au motard et aux autres usagers de la route.

*Selon le marché

La Tiger 900 Desert Edition présente une peinture Urban Grey et Sapphire Black aux accents Baja Orange et des graphismes Desert Edition.

Avec son design racé et son tempérament Tiger, renforcés par une protection accrue et un silencieux Akrapovič, la Desert Edition affiche clairement son orientation tout-terrain.

La Tiger 900 Desert Edition affiche une peinture intense et des matériaux de qualité, avec un souci extrême du détail.

Avec ses équipements de série haut de gamme, la Desert Edition est prête pour l’aventure.