PUISSANCE EXPLOSIVE FAITE POUR LA COMPÉTITION

Mis au point suite aux Grands Prix de motocross et courses de supercross les plus exigeants, le moteur monocylindre à haut régime de la TF 250-X délivre des performances maximales en compétition d’élite. Sa conception ultra-compacte à faible inertie offre une grande réactivité de la commande des gaz, une accélération rapide et une puissance précise pour prendre le départ en tête et négocier les sauts, les ornières et les sections de bosses en toute confiance. Conçue avec l’ADN de la victoire, elle procure aux pilotes des sensations vives et connectées pour une confiance absolue en piste, qu’il s’agisse de défier des amis le week-end ou de briguer les plus hautes marches du podium en compétition.

COMPOSANTS HAUT DE GAMME POUR UNE DURABILITÉ ET UNE RÉACTIVITÉ MAXIMALES

Le groupe motopropulseur de la TF 250-X offre durabilité et maniabilité grâce à ses équipements premium axés sur la course. Le piston König forgé, les soupapes en titane Del West et les composants revêtus de DLC garantissent une résistance exceptionnelle, une faible friction et une grande durabilité à haut régime. Les carters en magnésium légers réduisent la masse tout en améliorant l’efficacité du refroidissement, pour des performances moteur maximales et constantes sous des charges soutenues.

INGÉNIERIE ET USINAGE DE PRÉCISION EN INTERNE

Le moteur de la TF 250-X, entièrement usiné en interne, bénéficie du niveau de production très haut de gamme et des décennies de savoir-faire technique de Triumph. Les composants hautement raffinés, y compris le pare-flamme, la chambre de combustion, les orifices, les sièges et les guides, optimisent la géométrie des orifices et la circulation de l’air. L’acheminement du liquide de refroidissement optimisé par CFD stabilise la température du moteur lors des longues courses, tandis que la conception à culasse compacte facilite et accélère les entretiens.

CONTRÔLEUR MOTEUR ATHENA GET​

Co-développé avec Athena, qui possède une grande expérience de la compétition au plus haut niveau et travaille en étroite collaboration avec Triumph Factory Racing sur nos motos de course AMA Supercross et Pro Motocross, l’ECU de la TF 250-X gère les stratégies d’allumage, de traction et de lancement avec une précision éprouvée en compétition. Deux cartographies moteur de série proposent un mode pleine puissance et un mode adouci, tandis que le module Wi-Fi en option et l’application MX Tune Pro déverrouillent dix cartographies supplémentaires pour une puissance, une réactivité de la commande des gaz et un freinage moteur sur mesure. La TF 250-X peut être facilement personnalisée selon les préférences du pilote grâce à des technologies appréciées par les professionnels.

SYSTÈME D’ADMISSION À HAUT DÉBIT POUR UN FLUX D’AIR MAXIMAL

Le boîtier de papillon Dell’Orto de 44 mm avec injecteur Keihin assure une atomisation optimale et une réponse nette de la commande des gaz. La boîte à air à haut débit est facile d’accès sans outil pour un entretien rapide. Son double filtre à air de haute qualité garantit une circulation de l’air et une protection maximales dans les conditions de motocross les plus exigeantes.

KIT DE SUSPENSION KYB SPÉCIAL COURSE

La suspension premium KYB AOS dotée des derniers réglages mis au point en compétition combine une fourche à ressort AOS de 48 mm et un amortisseur arrière piggyback entièrement réglable pour un contrôle et une rétroaction de niveau professionnel. Le système de séparation air-huile maintient un amortissement constant en cas de chocs répétés à forte charge, tandis qu’un clapet réglé avec précision et un amortisseur arrière à piston de 50 mm garantissent une grande précision à l’avant, une traction stable et des réceptions contrôlées.

JANTES D.I.D DIRTSTAR ET PNEUS PIRELLI MX32

Les jantes en aluminium D.I.D DirtStar série 7000 légères s’avèrent très résistantes lors des chocs répétés et assurent une maniabilité constante dans les conditions les plus difficiles. Associé à des pneus Pirelli MX32 Mid Soft éprouvés en compétition, ce pack garantit une adhérence exceptionnelle, un comportement prévisible en glisse et une excellente motricité au freinage, pour donner aux pilotes confiance et maîtrise sur les surfaces tendres à intermédiaires et les sections techniques.

TÉS NEKEN RÉGLÉS AVEC PRÉCISION

Les tés forgés légers 7075-T6 optimisent la rigidité et la précision de la direction, pour un meilleur ressenti à l’avant et un suivi plus fluide des sections techniques. Les sensations sont ainsi précises et réactives, sur les pistes de sable défoncé comme pour les enchaînements techniques exigeants ou encore sur les terrains compacts les plus piégeux.

PACK ERGONOMIE DÉDIÉ AU PILOTE

La TF 250-X présente une hauteur de selle de 960 mm. La position de conduite rassurante facilite ainsi les changements de trajectoire rapides, les entrées de virage agressives et le contrôle dans les ornières et sur les appels de saut. Le carénage fin, dont sont dotées nos machines d’usine victorieuses en compétition, et la section centrale étroite offrent une grande liberté de mouvement, facilitent les transferts de poids et maintiennent l’équilibre et le confort.

POSITION DE CONDUITE OPTIMISÉE ET OFFENSIVE

Le triangle guidon/selle/repose-pieds optimisé d’après les retours de nos pilotes et champions professionnels offre une position de conduite naturelle et offensive qui permet une accélération explosive, un freinage net et des transitions rapides dans les sections techniques les plus difficiles. Le guidon ProTaper ACF à noyau en carbone, les poignées lock-on ODI et la selle profilée s’associent pour minimiser la fatigue, tout en maximisant la mobilité et le contrôle du pilote lors des courses intenses.

CONNEXION AU PILOTE AMÉLIORÉE

Grâce aux retours d’expérience des championnats les plus prestigieux, les améliorations ergonomiques de la version 2027 améliorent les sensations du pilote et réduisent sa fatigue dans le feu de la compétition. Les interfaces de commande actualisées et le nouveau positionnement des composants améliorent le ressenti du châssis et du groupe motopropulseur, permettant au pilote de mieux percevoir la motricité, de réagir plus rapidement et de maintenir des performances toujours solides au plus dur de la course.

SENSATIONS AFFINÉES GRÂCE AU RÉGLAGE DE FLEXIBILITÉ

Les sections de cadre usinées en interne créent un profil de rigidité contrôlé avec précision, améliorant les sensations du pilote lors des freinages brusques, des réceptions violentes et des virages sous forte charge. Ce réglage flexible permet au pilote de percevoir plus clairement la motricité et de s’engager en toute confiance sur tous les types de terrains exigeants.

RÉPARTITION OPTIMISÉE DU POIDS POUR PLUS DE MANIABILITÉ

Le cadre en aluminium léger et la configuration compacte centralisée garantissent un contrôle directionnel ultra précis et des changements de trajectoire rapides, au plus haut niveau de la compétition où chaque milliseconde compte. Cet équilibre optimisé, mis au point par le département R&D de Triumph et par nos pilotes, donne la confiance nécessaire pour négocier les appels de saut, les ornières et les sections techniques avec précision, même à grande vitesse, pour des performances maximales.

ADHÉRENCE ET STABILITÉ OPTIMISÉES POUR LE MOTOCROSS

Le bras oscillant hydroformé et le système de tringlerie forgé et usiné utilisent une géométrie éprouvée en motocross mise au point en collaboration avec nos écuries constructeur internationales. Les motocross Triumph offrent un train arrière prévisible, une maniabilité hors pair et une excellente relance en sortie de virage, le tout combiné à des performances à la fois rapides et stables dans les whoops, les appuis et les enchaînements de sauts.

PLUS DE CONTRÔLE ET DE PRÉCISION DANS TOUTES LES CONDITIONS

L’antipatinage avancé, le Launch Control, le Quickshifter et les deux cartographies moteur permettent au pilote de s’adapter instantanément aux changements de terrain et de personnaliser son expérience à l’égal des professionnels, pour une puissance plus souple, des démarrages plus rapides et une confiance accrue lors des accélérations.

CONFIANCE ACCRUE GRÂCE AU SYSTÈME DE FREINAGE HAUT DE GAMME SPÉCIAL COURSE

Référence absolue dans sa catégorie, chaque élément de freinage est conçu pour maximiser la confiance du pilote, la maîtrise et la puissance de freinage dans les situations les plus exigeantes. La TF 250-X est équipée de freins Brembo et de disques de frein Galfer qui assurent des performances de freinage régulières, puissantes et très réactives.

SENSATIONS EXCEPTIONNELLES DU PILOTE

Conçue pour optimiser la connexion et la maîtrise du pilote, la TF 250-X offre une ergonomie exceptionnelle, pour un confort, une agilité et une maniabilité hors pair. Le guidon à noyau en carbone ProTaper ACF, les poignées lock-on ODI Half-Waffle et les tés légers en aluminium 7075-T6 usinés sur machine CNC maximisent la précision de direction et le ressenti à l’avant. La selle ultra-adhérente améliore la mobilité et la confiance du pilote lors des attaques sur circuit.

RÉSEAU MONDIAL D’ASSISTANCE MOTOCROSS ET ENDURO

Le réseau de plus de 300 centres Motocross et Enduro de Triumph fournit un entretien spécialisé, des pièces détachées et une assistance en compétition, pour que les pilotes aient toujours accès à une expertise de niveau professionnel.

SYSTÈME D’APPROVISIONNEMENT DE PIÈCES EN LIGNE 24 H/24 ET 7 J/7

Une plateforme de vente en ligne de pièces et d’accessoires accessible 24 h/24 et 7 j/7 permet aux pilotes de commander des composants Triumph d’origine directement sur les circuits avec des options de livraison express et de retrait très pratiques, ce qui réduit les temps d’immobilisation et permet aux pilotes de rester dans la course.

COMPOSANTS PREMIUM À LONGUE DURÉE DE VIE

L’ingénierie de précision de la TF 250-X préserve ses sensations, sa réactivité et son contrôle même lorsque les conditions changent. Le comportement raffiné du moteur, le ressenti de châssis stable et l’engagement prévisible de l’ensemble du groupe motopropulseur aident les pilotes à rester confiants et performants du premier au dernier tour.