Plus Performante. Plus Accessible. Plus Évoluée. Triumph Lance La Nouvelle Tiger 1200
Triumph Motorcycles présente sa Tiger 1200 de nouvelle génération, entièrement repensée pour offrir plus de puissance et une tenue de route optimisée, une plus grande confiance à basse vitesse, ainsi que des technologies d’aide à la conduite de pointe. Conçue pour répondre aux réalités de la conduite d’aventure sur les grosses cylindrées et aux attentes des pilotes en matière d’aide à la conduite et de connectivité, la nouvelle Tiger 1200 allie de sérieuses capacités sur longue distance à une conduite routière engageante, ce qui en fait la moto d’aventure Triumph de grosse cylindrée la plus accessible, la plus avancée et la plus polyvalente à ce jour.
Le moteur trois cylindres 1 200 cm³ développe désormais 158 CH, avec un couple accru dès les bas régimes pour une vitesse de ralenti réduite et un comportement plus souple à basse vitesse. Les modifications apportées au moteur, à la boîte de vitesses et à la transmission par cardan améliorent encore la maniabilité et l’optimisation.
La suspension semi-active la plus sophistiquée jamais montée sur une moto Triumph, la suspension semi-active SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, offre trois réglages d’amortissement sélectionnables : Ferme, Moyen et Souple. Une fonction de réglage automatique de la hauteur de selle abaisse automatiquement la selle de 30 mm lorsque la moto s’arrête, offrant ainsi la confiance d’avoir les pieds à plat au sol sans compromettre la Position de conduite dominante en mouvement. Combinée au réglage de la selle en deux positions et à la nouvelle selle basse, de série sur certains marchés et disponible en option sur d’autres, la hauteur de selle peut être réduite à 790 mm. Ce même système réduit l’effort nécessaire pour mettre la moto sur sa béquille centrale, grâce à l’assistance à la béquille centrale qui augmente temporairement la pré-charge lors du déploiement de la béquille.
Une ergonomie spacieuse, des selles redessinées et une capacité de chargement complète viennent parachever l’ensemble sur les modèles GT Pro, Rally Pro, GT Explorer et Rally Explorer. Les modèles Pro conservent un réservoir de carburant de 20 litres, tandis que les modèles Explorer conservent le réservoir de 30 litres pour une autonomie accrue entre deux pleins.
Les quatre modèles sont désormais équipés d’une combinaison de roues de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, avec un débattement de suspension de 200 mm. Les jantes en aluminium moulé confèrent à la GT un caractère sportif et orienté route, tandis que les jantes à rayons de la Rally offrent une configuration plus robuste et prête pour le toutterrain. Le châssis léger de la Tiger améliore l’agilité, tandis que les freins Brembo Stylema haut de gamme assurent la puissance de freinage.
Un nouvel écran tactile HD Bosch de 7 pouces intègre Apple CarPlay®et Android Auto, pris en charge par de nouveaux commodos et un compartiment réfrigéré intégré pour téléphone avec recharge USB-C. Des radars avant et arrière, développés en partenariat avec Bosch, permettent de bénéficier d’une nouvelle suite de systèmes avancés d’aide à la conduite (ARAS), comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance à la conduite en groupe, l’alerte de collision avant, l’assistance au maintien de la distance, l’assistance au freinage d’urgence, l’alerte d’angle mort et l’alerte de distance arrière. Ensemble, ces fonctionnalités intelligentes fonctionnent comme un réseau homogène pour améliorer la vigilance, l’anticipation et le contrôle du pilote.
La prestance imposante et le style inimitable de la Tiger 1200 sont désormais plus dynamiques et contemporains, grâce à un carénage redessiné comprenant un réservoir de carburant, des flancs de radiateur, un bec et un pare-brise révisés, ainsi qu’un phare de virage adaptatif à LED puissant et compact.
Steve Sargent, directeur des produits chez Triumph Motorcycles, a déclaré : « Il s’agit d’une véritable nouveauté pour la Tiger 1200. Elle est plus puissante, plus accessible et plus avancée, mais surtout, elle procure un immense plaisir de conduite. Nos clients réclament une technologie de pointe, mais ils souhaitent qu’elle soit efficace et discrète ; c’est exactement ce que nous nous sommes efforcés de leur offrir. Nous avons collaboré avec les meilleurs partenaires technologiques du secteur pour y parvenir. Nous sommes le premier constructeur à intégrer entièrement la technologie SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, et l’un des premiers à avoir validé l’Apple CarPlay et Android Auto spécifiquement pour une utilisation à moto. Nos ingénieurs ont travaillé en étroite collaboration avec Bosch pour développer la technologie radar spécialement adaptée aux motos Triumph et pour améliorer l’expérience de roulage. Nous avons également apporté d’importantes modifications au châssis et optimisé le moteur ; les clients sentiront vraiment la différence lorsqu’ils piloteront la moto. »
